中企海外并购失败率或高达八成清扫车

中企海外并购失败率或高达八成

中企海外并购失败率或高达八成2016-05-23 13:28:19 分享到：新浪财经讯 苏黎世时间5月21日消息，中欧国际工商学院院长佩德罗-雷诺(Pedro Nueno)对新浪财经表示，中企海外并购的时代刚刚到来，接下来5年，会有更大数目的中国企业出海收购。中国企业海外收购失败率可能高达八成。

中欧国际工商学院副院长兼教务长丁远也对新浪财经补充说，只要不出现剧烈的外汇波动，中国企业出海的大趋势都不会改变。海外投资成为常态，其动机有很多，但无论是出于企业转型，资产保值，都是一家现代化企业资产配置的必然趋势。

“一般的全球收购失败率是70%，中国还要另加10%，也就是八成。所以接下来，我们会看到更多的失败案例陆续出现。”丁远在中欧国际工商学院第二届欧洲论坛中对新浪财经补充说。

“可以这么说，现在中国企业大规模走出去刚刚开始。如果你不是全球性企业，你就没有未来。以汽车产业为例，当你在列数汽车品牌时，基本上全球的消费者对汽车品牌的排位都相差不大，这是因为在类似这样的成熟产业中，成功的品牌都已经国际化的了。”

雷诺对新浪财经分析说。 雷诺认为与上一轮的国际化不同，现在劳工成本已经不再是决定一个产业成功与否的首要因素。中国不能继续靠劳工成本参与国际竞争，必须通过产业升级提升竞争力。即使在传统制造行业，优质企业的劳工成本应该只占20%，剩下的成本包括科技，原材料，物流等等。

“即使在一些成本敏感型产业，如果你把工厂选在孟加拉，劳工成本或许低些，但物流成本很高。像Zara这种国际性快时尚公司，他们从原材料到商铺铺货的周期特别快，公司的竞争力在于快速推陈出新。如果他们需要将所有的生产都放在劳工成本最低的地方，那生产链条将会大大拉长，出现大量存货，这都是现代工业生产的成本，完全是浪费没有意义。所以Zara在全球各地都有工厂，包括在欧洲。所以说，作为优质的制造业企业，有自己的设计创新，完全有能力将工厂留在欧洲。”雷诺对新浪财经称。

工业领域也是如此，有些欧洲企业做得很成功，工厂留在欧洲照样可以盈利。例如瑞士的精密机械，光学仪器，以及德国的精密机床等等。这些企业并不做超大规模生产，但其生产的产品又无可取代。雷诺认为，利用收购欧洲企业实现产业升级换代，是一些中国企业转型的一条出路。

“中国吉利收购了沃尔沃，当年沃尔沃出售时，根本没人买，所以吉利以很便宜的价格就把沃尔沃买下了。吉利通过这种方式学习了欧洲的技术，改善自己的车型。沃尔沃也受益于这次收购，深耕中国市场。从沃尔沃本身来说，他们的集团本身就牵扯到1万人的就业，如果再将上下游产业链的就业人数算上，那就大概保住了10万欧洲人的就业。所以，成功的海外并购是双赢。”雷诺对新浪财经称。

当然，海外并购同样面临风险。“中国企业收购欧洲优质技术公司和工厂，不是为了寻找新市场，而是寻找资源和产能。很多中国企业通过海外收购获取技术和人才，改善自己的技艺，以更好地占领国内市场。如果将中企出海归纳为三步走，第一步就是收购资源，第二步是升级产能；第三步才是全球扩张。在这一过程中，很多企业还没走到第三步就死了。”丁远说。

对于中国企业在海外并购中如何才能成功，丁远认为最基本的就是要“养鸡生蛋”，保住已经收购的资源，不能一到手的资产就“缩水”。之后，就是巩固当地管理团队，进行团队融合。第三步才是结合中国资本和中国市场大力拓展。在欧洲工业发达的国家，例如德国和瑞士，失业率极低。一旦中企收购在之后的管理中让当地团队水土不服，就会造成无法挽回的人才流失。有中国企业买下德国的技术公司，买了五年亏了五年，失败的案例不胜枚举。

“在跨国并购中，组织架构和跨文化管理需要长时间的摸索，是一个非常漫长甚至无聊的过程。”丁远对新浪财经坦言。

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