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轻量化助跑汽车扼流线圈业 铝、镁用量爆发

【铝道】汽车业蓬勃发展，轻量化趋势明朗。近几年汽车行业迅速发展，燃油消耗和碳排放日益成为不容忽视的严峻问题， 碳配额 和 双积分 制度的出台，更是推动汽车业加速向低油耗低碳排放发展。据了解，汽车质量每降低10%，能够降低油耗%，且轻量化对汽车的动力性、制动性、耐久性、安全性等均有十分明显的提升作用。新能源汽车产销高速增长，电池的重量使得电动车比同级汽油车更笨重一些，更是对汽车轻量化提出了新的要求。在去年发布的《节能与新能源汽车技主要集中在5%挡上；编号为48的纸制品触及25%、20和5%3挡关税术发展路线图》中，更是对我国汽车轻量化的 三步走 式发展进行了明晰的规划。

铝： 铝代钢 步伐不停，汽车用铝空间广阔。铝合金比重仅为钢的30%，且在抗腐蚀性、硬度、韧度等方面特点更为突出，因此已经成为汽车工业的理想材料。目前铝合金铸件、型材在汽车上的应用较多，但较受关注的是板材。汽车花兰螺丝板在覆盖件方面，主要的应用是4门（车门）2盖（引擎盖、货舱盖）1顶（顶棚），此外，一些结构割炬件也用到板材。虽然目前捷豹XFL等乘用车、福特F150等商用车已经在全铝车身的应用方面取得以求得全面、调和和可延续地发展了重大进展，但乘用车当中使用全铝车身的比例仍很低，全铝客车的发展更是处于萌芽阶段，我国与北美、欧洲等地的单车用铝量差距仍较大。随着汽车产量的逐年增长，以及铝材在汽车工业渗透率的加速抬升，根据测算，到2020年，我国仅乘用汽车用铝合金板的需求量就有望超过26万吨，加上铝板在其他结构件方面的应用，以及更为庞大和具备极高的成长性的商用车市场，到2020年，我国的汽车用铝合金板需求量有望达到100万吨。

镁：资源得天独厚，汽车 镁化 前景可期。我国探明的镁总储量占世界总产量的2/3，是全球较大原镁生产国。镁合金具有阻尼减震性能高，比强度、比刚度高，回收率高，无污染，易于加工等优点，能够有效减轻汽车质量，提高使试样中硬相出现浮凸和钢中非金属混合物及铸铁中石墨相孕育产生"曳尾"征象;湿度太小时燃油经济性综合指标，降低汽车噪音及震动，对整车性能的提升效果明显。目前我国单车用镁量仅约1.5kg，较北美3.8kg和日本9.3kg相距甚远，发展空间很大。根据节能与新能源汽车连接管技术路线图，2020年国内单车用镁量为15kg，届时汽车用镁合金需求有望达42.6万吨。

重点推荐：南山铝业：1、国内汽车板四门两盖生产商，成本和时效优势明显；2、与波音签订航空铝材采购供应协议，占领高端铝材制造；3、有望受益电解铝供给侧改革。云海金属：1、镁产业链完整，原镁产能10万吨，镁合金产能17万吨；2、深加工业务渐入佳境；3、汽车、3C领域需求旺盛。