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东风商用车重卡新工厂全面投产

【铝道】9月29日，位于湖北十堰市的东风商用车重卡新工厂正式投产。

东风商用车公司总经理黄刚告诉： 东风商用车重卡新工厂自2010年5月奠基以来，历经一年多的建设，于今年6月进行试生产，靠前辆东风天龙也顺利下线。今天，新工厂一期项目正式完成并全面投入生产，将使重卡新工厂承担起东风天龙及未来重卡新产品的生产任务，成为集整车装配、测试试验、储运交付于一体，制造管理达到国际标杆水平的绿色环保生态工厂。

众所周知，尽管中国的重卡市场在过去10年里有超过两位数的快速增长，但今年的重卡市场却出现了近10%的下滑。在行业增长趋缓甚至下滑的形势下进行扩产，东风的做法似乎令人不可思议。

黄刚从东风商用车在两个市场的表现分析了重卡新工厂投产的必要性和紧迫感。

首先，看国内中重卡市场。在今年上半年中重卡行业增长趋缓的形势下，东风商用车却延续了去年强劲的发展势头，尤其是以天龙为代表的重型卡车，上半年首次在行业内取得销量靠前保持清洁（每次做完实验落后行打扫）;，开始领跑重卡行业。但同时，东风商用车整车和动力总成产能不足的问题逐渐显现。如今，重卡新工厂的全面投产，迅速解决了产能不足的问题。

黄刚分析说： 在今年市场下降的情况下，东风商用车公司今年前8个月累计销售东风品牌中、重卡近17万辆，销量持续保持中、重卡行业靠前，我们的市场份额累计增长了1%。之所以会出现这种情况，是因为东风是一个有42年历史的企业，42年的积累使得东风拥有自己的核心竞争力，而这些核心竞争力又具体体现在产品的升级换代上。东风的产品进入市场后不但很快就成为了成熟产品，而且改变了中国重卡市场的格局和技术路线。这就是东风的优势所在。此外，在过去几年的时间内，东风内部以市场客户为中心，培育市场应对能力，形成了铁三角的机制。营销方式的转型，也使得营销能力大大提升。再加上东风是善于学习的公司，我们有很多合作伙伴，每一次的对外合作都提升了我们自身的能力，包括经营管理水平、QCD能力等等。目前看，我们暂时领先，但要保持我们的竞争优势，我们不但要解决产能不足的问题，更要考虑如何进一步提升产品的竞争力。东风重卡新工厂的投产，为这个目标的实现做好了 硬件 上的准备。

再看国际市场。从销量角度来看，全球6吨以上的中重卡中，我们已经连续几年排名前三市场上比较数显和微机价格查在哪里？多的是 用于油品磨擦的 4球磨擦磨损实验机 微机控制电液伺服磨擦磨损实验机位。但我们不认为东风已经是全球的品牌穆林，因为95%以上的销量都是在中侦测器国本土。要致力于把 中国的东风 打造成为 全球的东风 ，我们就必须从中国市场走向海外市场。我们有一个走向全球化的总体战略，会分步进行实施。首先，我们希望成为一个亚洲领先的品牌，然后成为一个全球知名的品牌，而且要有品牌的独特价值，我们正在按照这个方向推进。目前，我们在一些市场已经有了一定的品牌认知度，比如在伊朗、在东南亚、在非洲，但这远远不够，我们希望五年之内做到有10%的销电热锅量来自海外市场。这就要求我们销售的不只是一个产品，而是用户的信任。而用户的信任则来自于先进的产品技术、可靠的产品质量。作为东风汽车有限公司新中期事业计划的重要组成部分，东风商用车重卡新工厂的投产和今天奠基在上述人士看来的动力总成新工厂，将提升东风商用车整车、动力总成及零部件生产能力，从而确保东风海外销售目标的顺利实现。